Modelos LTZ / Freeride

LTZ
O novo Tracker redefine a categoria de carros para exploradores urbanos. Cheio de tecnologia, luxo e conforto, o SUV compacto conta com motor EcotecFlex 1.8L Dual CVVT com duplo Comando de válvulas, nova Transmissão GF62: desempenho muito melhor, mais fluida e com respostas mais rápidas, câmera traseira, nova Roda de alumínio 18' com pneus medida 215/55, sistema de freios anti-blocante ("ABS - Anti-lock Braking System"), sensor de estacionamento traseiro, comandos para acessar as funções do sistema de som e piloto automático no volante, sistema multímidia MyLink com Tela LCD sensível ao toque de 7”, air bags frontais e assentos traseiros flexiveis“Flat Floor”.


FREERIDE
Para explorar com espírito ainda mais aventureiro, desenvolvemos a versão limitada do Tracker Freeride, equipado com novidades que o tornam ideal para jornadas cheias de descobertas. Entre os diferenciais estão os adesivos exclusivos nas laterais, na traseira e no interior, rodas de alumínio 16”, transmissão manual de cinco velocidades, barras transversais de suporte e, a maior novidade: uma mountain bike com a mesma identidade visual do veículo.

Comprei meu Chevrolet Tracker LTZ 1 por 72 mil em outubro de 2013. Embora eu seja um fã desse carro, não acho que ele vale os 79 mil que a GM está pedindo hoje. Trata-se do mesmo carro! Tinha a opinião de que apesar de faltarem alguns itens que poderiam vir de série (ex: controle de tração e estabilidade), o carro tinha um preço até justo, tendo em vista o cenário brasileiro, sobretudo entre os SUV's.

Comprei agora 08/04/2014 LTZ com teto a mais completa R$ 83.000,00, tbem acho muita falta controle de tração e estabilidade e o tração AWD que na Argetina tem esses intens.